第二天，我們吃過豐盛的日式早餐後，從大阪出發，搭乘新幹線前往京都。
首次搭乘和體驗日本新幹線，帶著高度的好奇心，有一種既期待又興奮的奇妙感覺。
早晨新幹線月台上的小風景，上班族身著白襯衫黑或灰褲，手提深色公事包或側邊掛著，趕著上班或出外洽商。
日本新幹線，是全世界第一條高速軌道交通，也是日本最自豪的建設之一。
第二次世界大戰後，日本經濟復甦。
一九六○年代，運輸量業已高度飽和，為了讓經濟加速成長和需求，發展高速鐵路連接三大都市東京、名古屋和大阪的東海道本線勢在必行。
再加上當時東京已經爭取到一九六四年奧運主辦權，嶄新的高速列車既能為奧運加分，也能彰顯國力。
一九六四年十月一日，日本新幹線首度通車，成為全球第一個高速鐵路系統。
這是當時世界鐵路界前所未有的大挑戰，涉及了高度的工程技術，開啟了日本與全世界鐵道運輸的新紀元。
新幹線自1964年開發成功以來，車速不斷提高，目前700型車輛已達到時速270公里，且車輛有多種型號，快速、平穩、安靜、舒適，如由機會，應乘座不同車型，體驗世界最快交通系統。
導遊幫我們買了自由席的車票後，一伙人浩浩蕩蕩通過閘口，在人群和商店餐廳中穿梭，進入專屬新幹線的獨立區域。
這裡的候車月台，設有便利商店，乘客可以購買便當和輕食，在車內享用。
新幹線的車廂裝潢或氣氛，服務人員有禮貴氣優雅，車廂內的乘客交談輕聲細語，少了寧亂吵雜的氣氛。
導遊跟大家示範新幹線列車上的座位可以180度轉，乘客也可以自行轉向，如果四人同行就可以面對面淺談。
車頭的流線造型渾然一體，車身斷面近乎圓形，側面十分光滑，整體充滿高科技的現代美。
發車時間一到，緩緩加速的列車，以流暢沉穩的姿態駛離月台。
我們的好奇與讚美的目光，瞬間被拋到流線型車身後方。
原本40分鐘的車程，搭乘新幹線只需10分鐘，我們到達京都。
從列車出來後，眼前呈現人海茫茫一片。
明明是已過上班時間，京都車站內的人潮還很多。
京都站内部。
京都站中庭的大階梯。
烏丸中央口。
由於京都是日本的旅遊熱門景點，車站的國內外遊客特多。
在這邊可以買到京都市交通局出的交通券，例如：市巴士一日券、地鐵一日券。
京都站內設有外國遊客中心，為外國遊客提供旅遊諮詢服務。
京都塔高131米是車站地區知名的地標之一 。
在京都塔100米高處，設有展望室，可遠眺大阪和奈良。
京都塔下是一座綜合商業樓，有禮品名店街、地下餐廳、賓館等，在地下3層還有大浴場，不僅可選購禮品，還可用餐和洗溫泉浴。
離開京都站後，我們前往清水寺。
